世界所有发动机排名前十,世界上最好的船用发动机排名有哪些？

摘要：康明斯：康明斯进入中国时间最久，在中国的保有量最大，合资公司和从业人员也最多，康明斯作为全球知名的独立内燃机制造商，其产品高可靠性一直深受中国用户信赖，价格不高，配件好买，大多数修理厂都会修，这也许是康明斯成为最受发电机组行业欢迎第一品牌的主要原因。珀金斯...

文章概览

康明斯：康明斯进入中国时间最久，在中国的保有量最大，合资公司和从业人员也最多，康明斯作为全球知名的独立内燃机制造商，其产品高可靠性一直深受中国用户信赖，价格不高，配件好买，大多数修理厂都会修，这也许是康明斯成为最受发电机组行业欢迎第一品牌的主要原因。

珀金斯（劳斯莱斯）：1932年的Perkins珀金斯公司是世界最早生产发动机公司的公司之一，所生产的以柴油和天然气作为燃料的发动机因其经济性，可靠性和耐久性的优点在各行业当中得到广泛的推广和应用。

卡特彼勒：CATERPILLAR(卡特彼勒)公司是世界上最大的工程机械生产商，也是全球高品质柴油发电机组和天然气发电机组的首席供应商。CAT发动机的生产力和耐用性经久考验，CAT的品质已经被世界公认为第一。

韩国斗山（大宇）：大宇综合机械成立于1973年，起初名为朝鲜机械制作所，此后一直是领导韩国机械产业的发展的龙头企业，他们通过不断的技术、质量改革，提高产品竟争力，牢固了世界级的重工业企业的地位。

沃尔沃：一个雄居世界500强的瑞典企业，专业从事重型机械、卡车、汽车、轮船的制造。从产量第一的重型卡车到世界三大豪华轿车之一的富豪汽车，从十万吨的油轮到闻名世界的VOLVO-PENTA柴油发动机，重型动力领域无处不见VOLVO-PENTA的风采。

MTU：MTU公司是戴姆勒--奔驰公司的柴油机推进系统分部，世界上顶尖的重载柴油机制造公司，其产品广泛用于军用车辆、铁道车辆、海上舰艇及长行电站。MTU公司的前身早于1883年便开发了第一台高速车用内燃机

道依茨：道依茨公司总部位于德国莱茵河畔的科隆市，由四冲程发动机的发明者奥托于 1864 年创建，目前公司在德国有 4 个发动机厂，在全球有 17 个许可证生产厂和合作厂，道依茨公司主要以风冷柴油机闻名，

曼MAN：曼公司总部设在德国的慕尼黑，公司业务主要在商用车辆、工业服务、印刷系统、柴油发动机和涡轮机五大领域。曼BW柴油机公司是曼集团在生产柴油机的公司，在德国、丹麦、英国和法国设有生产基地;产品主要应用在两冲程船用主发动机，和提供船舶、电厂和铁路等四冲程柴油发动机。

三菱：从1917年创立的那天起，三菱重工不断的开发和创造容量由0.5马力至56.400马力的各种型号的柴油发动机，以满足客户的一般用途和专业用途，相信明天这个三菱重工的企业思想，就是立足于以公司的先进技术来改善所有人的生活。

久保田：久保田集团创立于1890年，迄今已有120多年历史。久保田在小功率发电机组市场，因其结构紧凑，经济节油，可靠性高等特点，占有非常重要的一席之地，久保田发电机组广泛应用于企事业单位、小型工厂、居民生活等场所。

2025年世界排名前十的汽车发动机品牌综合技术实力、可靠性及权威奖项表现，依次为：本田、丰田、奔驰、沃尔沃、马自达、宝马、保时捷、日产（英菲尼迪）、现代、福特。这些品牌在传统燃油、混动及新能源动力领域展现了全球领先水平，涵盖低故障率、高效能、强动力等核心优势。

1. 本田：以0.29%的全球最低故障率稳居榜首，其直喷技术与可变气门正时系统（VTEC）在思域、皓影等车型中广受认可，被称为“世界上最靠谱的发动机”。

2. 丰田：故障率0.58%，侧重节能与稳定性，动态力控专利及D-4ST双喷射系统使其成为家庭用车首选，混合动力技术（THS）更是行业标杆。

3. 奔驰：百年技术积淀下，M274系列2.0T发动机采用Camtronic可变气门升程技术，适配C级、E级等30-50万主流车型，故障率仅0.84%。

4. 沃尔沃：2.0T双增压四缸发动机（T6）最大功率225kW，扭矩400Nm，性能媲美3.0T机型，搭配双电动马达的动力总成兼顾环保与性能。

1. 马自达：2.5T涡轮增压发动机通过“动态压力涡轮增压”技术将压缩比提升至10.5，机械损失降低20%，在CX-9车型中实现169kW功率与420Nm扭矩的高效输出。

2. 宝马：2.0T插混系统（330e车型）实现5.6秒破百，纯电续航57km，综合油耗1.7L/100km，兼顾性能与新能源转型需求。

3. 保时捷：Taycan三电系统采用800V架构，支持270kW快充，电控响应精度达0.01秒级，重新定义电动时代的动力标准。

1. 日产（英菲尼迪）：VR3.0升双涡轮增压V6发动机以强劲动力著称，成为英菲尼迪Q50L等车型的核心竞争力。

2. 现代：1.4T涡轮增压发动机凭借高性价比打入主流市场，在紧凑级车型中占有率持续提升。

3. 福特：Mustang Mach-E电驱系统峰值扭矩860N·m，集成智能热管理技术，展现传统车企在电动化领域的转型实力。

相关资料指出，2025年发动机技术呈现“燃油高效化、电驱模块化”趋势：丰田Mirai氢燃料系统实现3分钟加氢续航850km，-30℃冷启动无衰减；奔驰M254引擎整合ISG电机，马自达SPCCI火花控制压燃技术热效率突破43%，推动传统动力向混动化过渡。